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続々・優先座席

阪急9000系日曜日、息子と「男の旅」に出ました。
中2の息子は、学校まで毎日片道40~50分を往復、歩いて通っています。おかげでとっても健康で、電車に乗っても席に座りません。
阪急電鉄に優先座席が設定され、携帯電話オフ車両も1両だけになりました。空いた車両で、親子2人で立ちながら鉄道話に花を咲かせていました。

京阪淀屋橋駅。
京阪はかつて、特急に2扉の8000系と3000系の車両を使用していましたが、10分間隔にダイヤが変更された時に、3扉車が特急の運用に入りました。
京阪3000系どうせ乗るのなら特急色の2扉車がいいので、12時10分の3扉特急を見送り、12時20分の2扉車を待ちました。
そこへ入線してきたのは、1編成だけのレア車両、3000系でした。
京阪3000系は、8000系導入時に多くが廃車や移譲(大井川鉄道や富山地鉄)されましたが、運用の段階で8000系車両の不足に気付き、かろうじて1編成の3000系が残ることとなったのです。
私も息子も、京阪で一番好きな車両。

京阪特急を樟葉で乗り換え、2駅の八幡市で下車。
男山ケーブル本日の行き先は、「男山」。岩清水八幡宮に、伏見稲荷の交通安全のお札を納めに参りました。
男山ケーブルに乗り、一路、山頂駅へ。
ケーブルカーは、2001年に更新された京阪8000系もどき。勾配長411m、最大勾配20.6%の道のりを2分30秒かけて登ります。

ケーブルを降り、しばらく歩いた所にあるのが「エジソン記念碑」。
エジソンは、白熱電球を発明しましたが、そのフィラメントの材料を世界各国から取り寄せ、実験の結果最適だったのが京都・男山の竹。それを記念して1934年に建立され、1984年に再建されたものが今の記念碑です。
エジソン記念碑碑には、「Genius is one percent inspiration and ninety-nine percent perspiration」の言葉が刻まれています。
フリー百科事典Wikipediaによれば、「天才は1%のひらめきと99%の努力」と訳され、本人の後日談によれば、実際は「1%のひらめきがなければ99%の努力は無駄である」との発言だったとのこと。
そして、京阪電鉄のパンフレットでは、「1%のひらめき」ではなくて「1%の才能」と書かれていて、私もそのように教わりました。
なお、@nifty翻訳にかけると、「天才は1パーセントのインスピレーションおよび99パーセントの発汗です。」と訳されました。なんか、成分分析みたいw。
岩清水八幡宮
そして、階段を昇って、岩清水八幡宮へ。宇佐神宮、鶴岡八幡宮と並ぶ日本三大八幡宮の一つ。859年創建。清和源氏の氏神であり、厄除けの神様としても広く信仰を集めているそうです。
七五三のお参りで、賑わっていました。
私は、3月のK神宮初詣のご利益が失せかけてきていたので、長いお参りをしました。息子もずっと手を合わせて付き合っていました。何をお祈りしていたのでしょうか。

優先座席帰路。
京阪2200系の先頭車両に乗りました。
途中の駅で、最前列の席に座っていた人が降車し、展望席が空きました。
私は、その席に座ろうとして、尻が座席の上30cmまで近づいた時に、その席の色の違いに気がつきました。
優先座席だったので、即座に立ち上がりました。その時のひとこと。
「おっと、もう少しで座ってしまうところだったぜぃ。」

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Author:DILI
関西在住。平日は北陸方面で単身赴任中。
息子は、父の影響で大の鉄道好き。
用事が無くても電車に乗る。

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